Kas teate raskeveokite osade ja mootorite remondist?

1, mootori õlisurve süsteemi testimine. Kontrollige kütuse manomeetri ja õlise manomeetri koost, ühendage õlitorud ja lauad. Käivitage mootor ja asetage see tühikäigule. Kütuse manomeetri näit peaks olema vahemikus 270 ~ 320 kpa. Kui rõhk ületab tehnilisi andmeid, peate kütuse rõhuregulaatori ja kütusefiltri välja vahetama.

2, kontrollige mootori osade süüteküünalt ja silindriühendust. Süüteküünla pilu kontrollimine on kooskõlas esialgsete tehniliste standarditega, aga ka kontrollimaks, kas mootori silindri torutakistuse väärtus vastab tehnilistele nõuetele, kui see ei vasta, tuleb seda kohandada või välja vahetada.

3, kontrollige mootori iga silindri pihustit. Pange mootor tühikäigule, lahutage vastavalt iga sissepritsepistik ja kontrollige tühikäigu pöörlemiskiirust, kui muudate muudatusi, kui lahutate iga silindri pihusti lahti, tühikäigu vähendamine on põhimõtteliselt sama, siis töötab kütusepihusti korralikult. Düüsi lahtiühendamisel, mootori tühikäigu pöörlemiskiirus ja stabiilsus ei muutu, peate mõõtma kütusepihusti pistikute takistuse väärtuse 10 ~ 13, kui te ei vasta kriteeriumidele, siis vahetage otsik välja.

Mootori hoolduseks sõltumata sellest, keda arvatakse olevat. Muud raskeveokite autoosad ja mootori hooldus. Ärge unustage ka hooldustöid teha.