Mis asi on kabiinis sõitmine? Need kaks venitamise olukorda vajavad tähelepanu. Howo veoauto varuosad

Mida tuleb pöörata tähelepanu, kui sõita kabiin

Praegu on enamik Hiinas asuvad kodumaised veokid peamiselt manuaalkäigukasti. Käiguvahetus on sõidu ajal väga sagedane operatsioon. Haarake sobiv käiguvahetuse ajastus ja valige sobiv käik, mis on oluline sõiduki võimsuse ja kütusekulu jaoks. Oluline, kuid on veel mõned inimesed, kes paratamatult kogeda venitamine sõidu ajal.

HOWO veoauto osad, WhatsApp/TEL: 0086-15588889891

Mis on kabiin?

On tegelikult kaks peamist tüüpi pukseerimispüünistega. Esimene neist on väga tuttav kõigile, mis on high-end madala kiirusega pukseerimine, st kõrgem käik valitakse, kui sõiduki kiirus ei ole piisav, et jõuda käik, või käik ei ole surutud ajas.

Mootori pöörlemiskiirus ei ulatu sellele käigul vajalikule kiirusele, mis mõjutab sõiduki või mootori tavapärast toimimist, suurendab mootori kulumist ja vähendab mootori kasutusiga. See nähtus on tavaline, kui sõiduk algab või sõiduk reisimisel toimub.

HOWO veoauto osad, WhatsApp/TEL: 0086-15588889891

Teine on madala kiirusega ja kiire pukseerimine. See olukord on täpselt vastupidine eespool, ja see on lihtne teha mootor kestab liiga suur kiirus.

Igal mootoril on oma spetsiifilised kiirusvõimsuse omadused. Kui see ületab optimaalse käitamisvahemiku, tarbib see järsult kütust. Samal ajal paneb ülekiirtoiming mootori komponentidele liiga palju rõhku.

Ükskõik milline drag ei ole hea nähtus, see on halb mõju masin ja maksab kütuse. Sõltumata sellest, kui kaua aega sellises olukorras töötab, mõjutab suur kütusekulu sõiduki majandust ja samal ajal põhjustab see mootori ja ülekande kahjustusi ning mõjutab sõiduki kasutusiga seotud kasutusiga.

HOWO veoauto osad, WhatsApp/TEL: 0086-15588889891

Viimastel aastatel on veomootorid sisenenud elektroonilise kontrolli ajastu. Samal ajal on nihkumine ja hoparjõud muutunud suuremaks ja suuremaks ning ka majandust on parandatud. Paljud mootorid on edendanud väikese kiiruse ja suure pöördemomendi omadusi. Mida madalam kiirus, seda rohkem kütusesäästlikum. Aga paljud inimesed on harjunud mehhaanilise pumbaga, mis on see, mida me tavaliselt kutsume suur pump mudel.

Paljud mudelid on varustatud hetkelise kütuse tarbimine meetrit. Mõned sõbrad on sellest suuresti mõjutatud. Nad maksavad liiga palju tähelepanu hetkelise kütusekulu ja vahetuse kiirus on liiga madal, mille tulemuseks on madalam kiirus pärast üleminekut. See põhjustab ka sõiduki vedamisel sõidu ajal. Juhul.

HOWO veoauto osad, WhatsApp/TEL: 0086-15588889891

Samuti on kehv arusaamine majanduskiirusest ja sageli valitakse käiguvahetus madalama kiirusega. Mõnel juhul ei ole see asjakohane. Tegelikult on kiirus veidi suurem pärast käiguvahetust ja siis kütus on juhitud. Samuti on olemas mõningat kontrolli kütusekulu üle. Abi.

Mõned sõbrad, tõttu tööjõu kokkuhoid pika vahemaa sõidu, käigukasti vahetus ei ole õigeaegne ja usin, mis põhjustab lohistamist hammastega, mis põhjustab vastava tõusu kütusekulu.

HOWO veoauto osad, WhatsApp/TEL: 0086-15588889891

Lühidalt, lohistamine on väga halb sõiduolek. Pikaajaline lohistamine on kasulik ka kütusesäästu jaoks või mootor, käigukast ja sõiduki jõuseadme süsteem avaldab halba mõju. Pikaajaline kogunemine toob kaasa enneaegse sõiduki kahjustuse. Seetõttu peaksite käiguvahetusi ajas nihutama vastavalt maanteede tingimustele ja kiirusele, et vältida lohistamist.