Hiina riikliku raskeveokite rühma eesmärk on ehitada oma brändi maailmatasemel üheks edukateks rahvusvahelisteks ettevõteteks, nagu Daimler, Benz ja Volvo, ütles grupi esimees Tan Xuguang.
Ta tegi märkused kontserni 2019. aasta ärikonverentsil, mida tuntakse ka Sinotrukina, mis toimus teisipäeval Jinanis, Ida-Hiinas Shandongi provintsi pealinnas.
Tan võttis Sinotruki esimehe ametikoha 1. septembril, kui ta oli ka Shandong Heavy Industry Groupi esimees.
See tähendas, et kahe Shandongis asuva äriühingu vaheline strateegiline koostöö marssis uude etappi.
Koostöö eesmärk on edendada Shandongis seadmete valmistamise uuenduslikku arengut, ütles Tan.
Tema sõnul on ülemaailmse tarbesõidukitööstuse integreerimine põhimõtteliselt lõpule viidud. Daimleril, Volvo ja Volkswagenil on mitu kaubamärki ning Hiina ettevõtted osalevad ülemaailmses konkurentsis ja ka ressursside integreerimises.
Ta ütles, et ekspordi hulk ei ole maailmatasemel brändi standard, kuid selle asemel on kaubamärgi tunnustamine klientide poolt. Kui Sinotruki sõidukeid müüakse Euroopa turul ja neil on sama populaarsus kui Daimleril, võib seda nimetada maailmatasemel kaubamärgiks, ütles Tan.
Sinotruk soovib end ehitada raskete, keskmise ja väikeste tarbesõidukite teadus- ja arendustegevuseks ning tootmisvõimsuseks. Ettevõte ütles, et tal on ressursid kogu tarbesõidukite tootmiseks.
Tan ütles, et grupp on sel aastal eksportinud 36 300 täielikku sõidukit, mis moodustab umbes poole Hiina eksporditud raskeveokitest. See on esikohal kodumaise raskeveokite tööstuse ekspordi poolest 14 aastat.
Kümme aastat tagasi eksportis grupp 10 000 inimest aastas.
Selle eesmärk on suurendada oma terve kommertssõidukite arvu järgmisel aastal 50 000-le, ütles Tan, lisades, et ettevõte peab eksportima kesk- ja kõrgetasemelisi tooteid, et konkureerida Euroopa ja Põhja-Ameerika turgudel.
Sinotruk tegi Saksa MAN veoauto ja bussiga koostööd kümme aastat tagasi ning tõi kaasa täieliku sõidukite tootmise tehnoloogia, eriti tehnoloogiate, mis on seotud kahte tüüpi täiustatud mootoritega.
Ta on teinud jõupingutusi kerge veoautode arendamiseks seitse aastat ja liikunud kiirteele. Sel aastal müüakse hinnanguliselt umbes 134 000 sellist sõidukit ja neil on Hiinas suur turg, ütles Tan.
Hiinas on raskeveokid Sinotruki eriala, mis on ehitanud häid jaotus- ja teenindusvõrke ning turundusmeeskonda. Samuti on sellel ülemaailmne teenindussüsteem, mis tagab oma toodetele suurepärase garantii.
Sinotruk võttis viimastel aastatel kasutusele vöö- ja teedialgatuse võimaluse välismaale laienemiseks ning tegi koostööd riikidega ja piirkondadega, kes on algatuses osalenud rahvusvahelises kaubanduses ja sellega seotud tööstusharudes.
Vastastikuse kasu ja win-win põhimõtte alusel realiseeris see riikide ja piirkondade kohalikku tootmist kapitali ja tehnoloogia eksportimise teel. Algatuse raames kiirendab Sinotruk oma laienemist välismaale investeeringute, ühisettevõtete koostöö ning ühinemiste ja ülevõtmiste kaudu, luues välismaale tootmis- ja müügikeskused.
Algatuses osalevate riikide seas kavatseb ettevõte arendada Mongoolias, Malaisias, Myanmaris, Tais, Vietnamis, Filipiinidel, Saudi Araabias, Araabia Ühendemiraatides, Egiptuses, Indias, Pakistanis, Kasahstanis ja Venemaal.
2014. aasta mais sõlmis ta Nigeeria suurettevõtjaga strateegilise koostöölepingu, millega loodi ühiselt Sinotruki raskeveokite tootmise ja müügi tehas. Ühisettevõtte üldkoosoleku kauplus lõpetati 14. detsembril 2017. aastal lõpetatud 1000. HOWO mootorsõidukiga.
Pakistan on oluline riik, kes osaleb vöö- ja teedialgatuses ning on võtnud endale juhtrolli Hiina-Pakistani majanduskoridori arendamisel. Sinotruk on aidanud kaasa Hiina ja Pakistani vahelise raskeveokite tööstuse koostöö arendamisele ja edendamisele.
Ettevõte asutas 73 ülemeredepartemangu esindust ja jaotusteenuse organisatsiooni enam kui 60 riigis ning töötas välja 106 esialgset turustajat, 100 teenindusfirmat ja 110 liitmike filiaali.
Ettevõte asutas kaheksa ülemeredepartemangu tootmisettevõtet ning 11 riigis ja regioonis ehitas partneritega 16 tsentraalset ladu.
Teenused hõlmavad Aafrikat, Lähis-Ida, Kesk- ja Lõuna-Ameerikat, Kesk-Aasiat, Venemaad ja Kagu-Aasiat.
Sinotruk on olnud Hiina kaubanduskoja poolt masinate ja elektrooniliste toodete impordi ja ekspordi kaubanduskoja poolt soovitatud ekspordimärk ning seda on Shandongi provintsis esmatähtsaks juba mitu aastat.
Ettevõtte juhid ütlesid, et ekspordi suurenemise tõttu on paljudes riikides ja piirkondades tarbijad tunnustatud ja meeldinud.
Tema tooted müüvad hästi mitmes riigis Aafrikas ja Kagu-Aasias ning selle raskeveokid, mis vastavad teatud heitkoguste normidele, on sisenenud Austraaliasse ja Uus-Meremaale.
Sinotruk tutvustas oma tooteid ka Iirimaale ja sai esimeseks Hiina veoautode kaubamärgiks, mis sisenes Lääne-Euroopa turule.
Sinotruk on samuti sõnastanud meetmed, et kohaneda väliskultuuri ja õigussüsteemidega.
Ta jätkab investeerimist kergetoodete teadus- ja arendustegevusse, et täita Kagu-Aasia, Lõuna-Aasia ja Kesk-Ameerika liiklusseaduste ja -eeskirjade nõudeid.
