Sinotruk Manni tehnoloogilise mootori viiest tähtsamast punktist！

Teil on hea meel olla esimene, kui näete, kes on kangelaslikum kui kes. Mida see vajab toetamiseks?

Jah, suur hobujõud + suur pöördemoment

Suur hobujõud: MC13Man tehnoloogia mootor pärib Man D26 mootori suurepärase geeni ja kasutab maksimaalse 540 hobujõu plahvatuseks 12,4L töömahtu, olles kodumaiste suure hobujõuga diiselmootorite seas esikohal.Kuid maksimaalne hobujõud on mootori ekstreemne jõudlusindeks. Tavalises kasutuses kasutatakse seda harva, mis on sümboolsem.

Suur pöördemoment: mootori pöördemoment tähistab väntvõlli mootori väljundmomenti, mis on üks peamisi parameetreid mootori jõudluse hindamiseks.Samal juhul on sama nihkumine, mida suurem pöördemoment, seda parem on mootori jõudlus.

Mis kasu on suurest pöördemomendist?

Sõiduki kiirendus, kiire käivitamine, tugev tagasitõmbamise tunne ja hea juhitavus

Tugev ronimine, suur ronimisaste, kohandatav erinevatele karmidele teeoludele - tugev kohanemisvõime

Suur sõiduki keskmine kiirus - kõrge tööefektiivsus

Kui mootori pöörlemiskiirus on suhteliselt madal, on võimalik saavutada maksimaalne pöördemoment, mis on madala pöörlemiskiirusega ja suure pöördemomendiga mootori peamine omadus, ja mida laiem on kiirusevahemik maksimaalse pöördemomendi säilitamiseks, seda parem. Madala pöörlemiskiirusega ja suure pöördemomendiga mootoril on hea kütusesääst ja madal rikkeaste, mis on suurepärase mootori kvaliteet.

Sinotruk MC13 Manni tehnoloogiamootor saavutab uute materjalide, uue tehnoloogia ja uue kujunduse kasutamise kaudu suure võimsustiheduse, väikese pöörlemiskiiruse ja suure pöördemomendi. See saavutab maksimaalse hobujõu 540Ps, maksimaalse pöördemomendi 2500Nm, maksimaalse pöördemomendi kiiruse 1000-1400rpm. Tõeline madala kiiruse ja suure pöördemomendiga mootor tähistab sama töömahuga kodumaiste diiselmootorite kõrgeimat taset.

Autovalik on auto valimise võti.

Sobiva mootori ja sõidukitüübi valimisel tuleks keskenduda mitte ainult mootori võimsusele, vaid ka maksimaalsele pöördemomendile. Alates 2015. aastast on tuntud sõiduautobränd käivitanud Hiina turul uhiuue "mootoril põhineva pöördemomendi" tagumise otsa märgistamissüsteemi.

See kehtib sõiduautode, eriti tarbesõidukite kohta. Alates tänasest ärge keskenduge ainult hobujõududele. Samuti on oluline pöördemoment.

Valige mehe jõumootor, valige suur pöördemoment, laske kõigepealt kogeda "ühte hobust, vaadake, kes ületab keda" õnnelik elu!